Cooper Webb in gara con il telaio 2025

Curiosa scelta del campione del Supercross, che ha scartato il nuovo telaio Yamaha

Durante la conferenza stampa per gara di Anaheim 1, Cooper Webb ha dichiarato di aver provato la nuova YZ450F 2026 e di aver beneficiato di alcuni aggiornamenti. Ma, nel complesso, ha detto di sentirsi più sicuro con il telaio della 2025, usato nelle ultime stagioni e con cui ha vinto il titolo Supercross lo scorso anno.

La sua moto è così un "ibrido" che sfrutta gli aggiornamenti 2026 a motore, cassa filtro, ergonomia, ma con il telaio della precedente versione.

Il problema è davvero relativo e se Webb non lo avesse annunciato nessuno se ne sarebbe accorto. Questo perché le due strutture perimetrali in alluminio (2025 e 2026) sono totalmente identiche dal punto di vista estetico, ma differiscono in dettagli quasi invisibili all'occhio umano a moto montata.

Ben diverso era stato il peso della scelta di Maxime Renaux lo scorso anno. Il francese era sceso in pista con il telaio ancora più vecchio e visibilmente diverso rispetto alla struttura nuova. Una scelta che non era passata inosservata al nostro sguardo e di cui avevamo fatto anche un video, che vi postiamo qui sotto.

La questione adesso è curiosa; i piloti del Mondiale MXGP hanno spesso dichiarato di aver un po' faticato con la ciclistica 2025 (Renaux, ma anche Geerts e Vlaanderen hanno spesso richiamato alcuni problemi durante la stagione) e anche Yamaha è intervenuta su questo tema andando ad aggiornare il telaio della YZ450F 2026, dichiarando lei stessa di aver trovato miglioramenti. Quindi, di base, qualcosa da sistemare c'era.

Dall'altra parte ecco che la Yamaha con il numero 1 del Supercross monta il telaio che in Europa era oggetto di critiche. Posto che le due discipline sono completamente diverse e che ogni pilota ha le sue preferenze, è curioso che queste difficoltà arrivino da un progetto nato proprio per esaltare la guidabilità come quello reverse di Yamaha.