I dettagli della Honda 2026 di Jett Lawrence
- A cura della redazione
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Presentata la squadra e la moto con cui i piloti HRC correranno in USA Supercross e National della prossima stagione
Cavalcando l'onda del successo che li ha visti vincere 16 campionati professionistici AMA negli ultimi sette anni, Honda HRC Progressive si prepara ad iniziare la stagione di gare 2026. Il team ufficiale di American Honda torna con la stessa formidabile rosa di piloti schierati negli ultimi due anni, guidati dal fenomenale Jett Lawrence. A soli 22 anni, l'australiano ha già conquistato 10 titoli AMA professionistici, tra cui i titoli AMA Pro Motocross e SuperMotocross del 2025. Dopo che un infortunio gli ha impedito di difendere con successo il suo titolo AMA Supercross del 2024, Jett è ansioso di riconquistare quello che è ampiamente considerato il titolo più prestigioso al mondo nel mondo delle corse di motocross.
A correre insieme a Jett su un'altra CRF450RWE ufficiale c'è suo fratello Hunter Lawrence, che ha scalato costantemente le classifiche della classe regina fino a diventare uno dei migliori piloti di questo sport, con quattro secondi posti assoluti nella serie da quando è passato alla classe 450 nel 2024. I fratelli Lawrence hanno anche guidato il Team Australia alla vittoria del Motocross delle Nazioni negli ultimi due anni, ed entrambi sono tra i favoriti per la vittoria del titolo AMA nel 2026.
Ecco la Honda CRF450R 2026 con cui correranno i fratelli Lawrence. Tecnicamente non cambia molto rispetto alla versione precedente, almeno a livello di progetto base. Si è sviluppata la moto 2025 senza evidenziare particolari stravolgimenti. Ricordiamo che nel Supercross la moto deve rimanere fedele all'originale quantomeno per l'aspetto estetico e, infatti, dall'esterno non si registrano dettagli particolarmente evoluti rispetto alla moto 2025.
Si prosegue con il telaio in alluminio attualmente in commercio supportato da sospensioni Showa ufficiali, con forcella che ha regolazioni manuali e steli trattati. Spettacolare il monoammortizzatore ufficiale. Full factory le ruote, con cerchi e mozzi in ergal anodizzati rosso come le pistre di sterzo HRC, pinze Nissin ufficiali e dischi con profilo ondulato. Fighissimo il paradisco anteriore in carbonio, come il paramotore.
A livello di propulsore resta tutto invariato, si continua con il monocilindrico Unicam che (almeno nelle forme) riprende quello della CRF450R standard. Lo scarico è ovviamente uno Yoshimura RS-12 in titanio con fondello in carbonio. Non può mancare neppure il carter frizione Hinson.
Nel programma Honda c'è anche la 250 che vedrà ancora una volta schierati Chance Hymas e Jo Shimoda, entrambi in gara con la CRF250RWE ufficiale. Shimoda è reduce dalla migliore stagione della sua carriera, con vittorie in tutte e tre le serie AMA e la vittoria del campionato SuperMotocross 250. Purtroppo, il pilota giapponese ha subito un infortunio alla schiena durante la pausa estiva e la data del suo rientro è ancora sconosciuta. Ecco la CRF250RWE per il prossimo Supercross.
