Anche Bolt ha il telaio nuovo (che però aveva già)
- Marco Gualdani
- 15 apr
- Tempo di lettura: 2 min
Analizziamo la Husqvarna TE 300 factory del Mondiale Hard Enduro
Con la presentazione della stagione 2026 del team Husqvarna Factory Racing Hard Enduro rappresentato da Billy Bolt (qui la news), abbiamo avuto la possibilità di scoprire più a fondo le caratteristiche della sua moto, a confronto con quella dello scorso anno.
Cominciamo col dire che si tratta di una moto ufficiale al 100% e che ha l'ambizione di supportare uno dei piloti più forti dell'enduro estremo in assoluto, che ha una grande tecnica ma anche una grande forza fisica.
Cominciamo dall'estetica, sempre a base bianca, ma con l'arrivo di una vistosa banda gialla verticale sul convogliatore. Vedremo se questa caratteristica arriverà anche sulle versioni di serie. Ovviamente non possono mancare le sospensioni WP con forcella XPLOR PRO e mono XACT Tracks.
Restando in tema ciclistico, si nota chiaramente il nuovo telaio, quello comparso quest'anno anche sulle KTM cross ufficiali e che è riconoscibile da un cannotto di sterzo rialzato nella parte superiore, oltre che da saldature diverse, da un profilo rivisto delle travi laterali e relative saldature differenti per attacchi motore e soprattutto per il tanto discusso attacco del mono.
Ma attenzione. Se si vanno a scovare le immagini della moto dello scorso anno, si nota come la Husqvarna di Bolt avesse già in uso il telaio nuovo... Lo stesso vale per il compagno di "azienda" Mani Lettenbichler, che lo montava anche lui già nel 2025.
moto 2024 (vecchio telaio) moto 2025 (nuovo telaio) Moto 2026 (nuovo telaio)
Per quanto riguarda il propulsore, l'analisi del cannotto ci mostra come le 300 2 tempi dei due piloti ufficiali non utilizzino il miscelatore (normale su moto ufficiali), ma che siano comunque alimentate a iniezione TBI, con corpo farfallato protetto dalla consueta cover in carbonio. Per il resto, si sfrutta scarico FMI, frizione Rekluse e numerosi dettagli derivati dal catalogo Power Parts.
