Europeo: il mercato dei giovani italiani
Vediamo quali sono le destinazioni dei nostri giovani tra Europeo 125, 250 e MX2
Con il mercato MXGP ancora aperto sulla scia dell'arrivo dei costruttori cinesi ZXMOTO e Kove, si devono ancora definire anche numerosi altri accordi che riguardano le categorie minori. E che coinvolgono tanti giovani italiani.
I due campionati Europei 125 e 250 di quest'anno hanno visto i nostri emergere a fasi alterne, dimostrando un potenziale complessivamente interessante. Diventa così importante fare le scelte giuste in questo momento, in vista della prossima stagione.
Partiamo da Francesco Bellei, che dopo aver superato l'infortunio di inizio stagione ha preso un gran bel passo e si è tolto diverse soddisfazioni. Nel 2027 è possibile che lo vedremo sotto la tenda del team Maddii per guidare la Honda, sempre nella EMX250, con possibilità di essere spostato in MX2 nel 2028.
Lo stesso Maddii potrebbe perdere Nicolò Alvisi, destinato al team Kawasaki Bud Racing a far coppia con Cannon. Considerando il percorso di Garcia, nel 2027 pilota ufficiale Kawa in MX2, sarebbe una bella opportunità per Nicolò.
Come sappiamo, l'anno prossimo Paolo Mencacci tornerà a schierare una sua struttura al Mondiale MX2, ovviamente con moto KTM e due piloti. Uno è sicuramente Andrea Uccellini (che salta dalla 125 direttamente al Mondiale), e che potrebbe essere affiancato da uno tra Mannini e Mancini.
Simone ha già annunciato la fine del contratto con Ducati e il suo posto nella struttura di Beddini potrebbe essere preso da Nicolai Skovbjerg, pronto ad affiancare Ferruccio Zanchi nel Mondiale MX2.
Resta da parlare di Gennaro Uthec, che lascia la Fantic 125 per passare all'Euripeo EMX250. Sembra che possa entrare a far parte del team MRT in sella alla Beta RX250 2 tempi.
Infine, sulle Fantic di SDM potrebbero salire i due fratelli Pietro ed Edoardo Riganti, per una formazione tutta varesotta e molto ambiziosa. In alternativa, i Riganti potrebbero finire sulle TM Moto ufficiali.
