Wow: KTM lancia la 690 RALLY
Derivata dalla 690 Enduro R, ha serbatoi anteriori, design dedicato, sospensioni WP XPLOR e ricco pacchetto elettronico, per una dual sport con anima da deserto
La KTM 690 RALLY nasce per i piloti che cercano qualcosa di più dei semplici chilometri. È pensata per chi sa che il vero viaggio comincia oltre la zona di comfort, là dove la routine scompare, il terreno detta le regole e uomo e moto vengono messi alla prova sul serio.
Direttamente ispirata al patrimonio Rally Raid di KTM, la KTM 690 RALLY offre una piattaforma sviluppata in fabbrica per chi vuole spingersi oltre, affrontare distanze maggiori e vivere il motociclismo nella sua forma più autentica.
Cos'è la KTM 690 RALLY?
La KTM 690 RALLY è l'attesissima erede spirituale della leggendaria KTM 640 ADVENTURE dei primi anni duemila, progettata per i motociclisti che mettono al primo posto libertà, autonomia e capacità fuoristradistiche.
Derivata dalla collaudata KTM 690 ENDURO R, riprende tutti i punti di forza della piattaforma LC4 aggiungendo una maggiore autonomia grazie ai serbatoi anteriori supplementari, oltre a una migliore protezione aerodinamica e comfort sulle lunghe percorrenze grazie alla torretta rally completa di cupolino e gruppo ottico dedicato.
È una moto pensata per chi vuole andare oltre i percorsi abituali, dove distanza e terreno iniziano a rivelare il vero potenziale del pilota e della macchina.
Perché KTM ha realizzato la KTM 690 RALLY?
Da anni la KTM 690 ENDURO R rappresenta la base ideale per le conversioni rally aftermarket, richieste da quei motociclisti che desiderano maggiore autonomia, protezione dal vento ed ergonomia ispirata alle moto da gara nel deserto.
Con la KTM 690 RALLY MY27, KTM porta questo concetto direttamente in produzione con un pacchetto sviluppato integralmente in fabbrica, forte dell'esperienza maturata nei rally più duri del mondo.
L'obiettivo è offrire una moto pronta a partire fin dal concessionario, eliminando la necessità di trasformazioni aftermarket e consentendo al pilota di dedicare meno tempo alla preparazione e più tempo all'avventura.
Quali sono le principali differenze rispetto alla KTM 690 ENDURO R?
Rispetto alla KTM 690 ENDURO R, la KTM 690 RALLY mostra immediatamente la propria vocazione. L'elemento più evidente è la nuova torretta rally equipaggiata con un gruppo ottico derivato direttamente dalla KTM 450 RALLY. La moto dispone inoltre di due serbatoi anteriori supplementari che aggiungono 7 litri di carburante, portando la capacità totale a 20 litri.
È stato introdotto un sistema dedicato di gestione del carburante che consente al pilota di selezionare tramite il blocchetto al manubrio il serbatoio da utilizzare tra quello anteriore e quello posteriore. Anche la spia della riserva fa riferimento esclusivamente al serbatoio selezionato.
Il telaio integra specifici punti di fissaggio sviluppati per supportare in maniera strutturale il kit rally, compresi torretta e serbatoi anteriori, garantendo robustezza, affidabilità e integrazione a livello OEM.
Dietro la carenatura laterale destra trova posto anche un pratico vano porta-attrezzi in stile rally, collocato dietro il radiatore. Una posizione che protegge l'equipaggiamento da urti e incastri e ne consente l'accesso rapido senza dover rimuovere sella o plastiche.
Come si guida la KTM 690 RALLY?
La KTM 690 RALLY è stata progettata per eccellere nei contesti offroad più impegnativi e nelle lunghe traversate. Il collaudato telaio dual sport, le sospensioni a lunga escursione completamente regolabili e la maggiore capacità di carburante consentono di coprire grandi distanze con sicurezza e controllo.
L'ergonomia snella, la distribuzione equilibrata delle masse e l'agilità complessiva la rendono efficace sia nei tratti tecnici sia nelle lunghe tappe adventure di più giorni.
Pur mantenendo una forte connotazione fuoristradistica, conserva tutta la versatilità necessaria per affrontare viaggi a lungo raggio.
Sono previste modifiche a telaio e sospensioni?
Come dice il proverbio: squadra che vince non si cambia. La KTM 690 RALLY nasce sulla base tecnica della KTM 690 ENDURO R e beneficia degli ultimi aggiornamenti introdotti sulla piattaforma, compreso il telaio con caratteristiche di rigidità ottimizzate per migliorare feeling e precisione di guida.
La struttura principale rimane sostanzialmente invariata, mentre vengono aggiunti specifici attacchi per l'installazione dell'equipaggiamento rally. All'anteriore troviamo una forcella WP XPLOR USD da 48 mm con architettura split-function: la compressione è gestita sullo stelo sinistro, il ritorno sul destro. Le regolazioni sono facilmente accessibili tramite i registri posti sulla sommità della forcella.
Al posteriore opera un monoammortizzatore WP XPLOR completamente regolabile nel precarico e nelle regolazioni di compressione ad alta e bassa velocità e ritorno. In abbinamento al leveraggio dedicato garantisce 250 mm di escursione della ruota posteriore.
Quale elettronica equipaggia la KTM 690 RALLY?
La KTM 690 RALLY adotta l'ultima generazione dell'architettura elettronica LC4. Il pacchetto comprende display TFT da 4,2", blocchetti retroilluminati a 4 direzioni, riding mode dedicati e numerosi sistemi di assistenza alla guida. Sono disponibili le modalità Street, Offroad e Rally, oltre a configurazioni ABS e controllo di trazione specifiche.
La MY27 è equipaggiata con Cornering ABS e Cornering MTC, che sfruttano una piattaforma inerziale 6D per adattare l'intervento dei sistemi elettronici nelle fasi di piega.
ABS e controllo di trazione possono essere completamente disattivati tramite un pulsante dedicato, particolarmente utile nella guida offroad.
In modalità Rally è disponibile il Dynamic Slip Adjust, che aumenta automaticamente il pattinamento consentito della ruota posteriore quando serve maggiore trazione, riducendo l'intervento del controllo di trazione.
La connettività KTMconnect permette inoltre navigazione turn-by-turn, gestione musica e telefonate tramite connessione smartphone.
Completano la dotazione una presa USB-C e una classica presa 12V per alimentare navigatori e accessori. È disponibile anche il Cruise Control opzionale, ideale per ridurre l'affaticamento nei trasferimenti più lunghi.
Perché è adatta alle lunghe percorrenze?
La KTM 690 RALLY beneficia dell'ultima evoluzione del monocilindrico LC4, con intervalli di manutenzione particolarmente estesi:
• cambio olio ogni 15.000 km
• controllo gioco valvole ogni 30.000 km
Uniti alla maggiore autonomia, alla protezione aerodinamica e all'ergonomia rally, questi aspetti la rendono una compagna ideale per raid, viaggi avventura e traversate di più giorni.
Quale motore equipaggia la KTM 690 RALLY?
La KTM 690 RALLY è spinta dall'ultima generazione del monocilindrico LC4 condiviso con la KTM 690 ENDURO R. Tra gli aggiornamenti figurano nuovi carter motore, circuito di lubrificazione ottimizzato, sistema di aspirazione rivisto, airbox aggiornato e un impianto di alimentazione evoluto, con vantaggi in termini di efficienza, prestazioni e conformità alla normativa Euro 5+.
Sarà disponibile una gamma dedicata di KTM PowerParts?
Come ogni modello KTM che si rispetti, anche la KTM 690 RALLY potrà contare su una vasta gamma di KTM PowerParts e PowerWear sviluppati specificamente per la moto e per il suo utilizzo, comprendendo componenti prestazionali, sistemi di bagaglio, protezioni dedicate e abbigliamento tecnico.
