Husqvarna evolve il motore della 701 Enduro

La nuova dual 2026 è equipaggiata con un motore più potente, nuove sovrastrutture e un evoluto pacchetto elettronico

La versione 2026 è equipaggiata con il rinnovato motore LC4 Euro 5+, che sale da 74 CV a 79 CV e garantisce una potenza lineare e gestibile. Gli aggiornamenti al mono da 692.7 cc hanno portato a intervalli di manutenzione più diluiti (cambio olio ogni 15.000 km, controllo gioco valvole ogni 30.000 km), mentre le sospensioni WP aggiornate garantiscono un comportamento dinamico eccellente su qualsiasi superficie, dagli sterrati più impegnativi ai circuiti più tortuosi.

Le nuove sovrastrutture modernizzano il design iconico delle due moto e migliorano l’esperienza di guida. La 701 Enduro sfoggia una livrea bianco-blu ispirata alle origini svedesi del marchio.

La nuova 701 Enduro e la sorella 701 Supermoto sono equipaggiate con un display TFT da 4,2”, con connettività avanzata e un’interfaccia moderna. Giri motore e indicatore marcia inserita sono subito leggibili, mentre il resto delle informazioni è incorniciato in un design minimal e snello. Dal blocchetto a manubrio di sinistra è possibile personalizzare rapidamente le impostazioni, scegliere tra diverse modalità di guida e variare l’intervento del Traction Control e dell’ABS, per un set-up su misura per ogni pilota.

La 701 Enduro introduce il nuovo Dynamic Slip Adjust - disponibile esclusivamente con la modalità Rally opzionale – progettato per adattare lo slittamento della ruota posteriore alle diverse tipologie di terreno. Il sistema riduce temporaneamente il livello di intervento del Traction Control quando è necessaria una maggiore spinta, per esempio nei tratti più fangosi o nelle salite più ripide. Se attivato, permette temporaneamente un maggiore slittamento della ruota, senza tagliare la potenza del motore. Una volta ristabilita la trazione, coppia e livelli di slittamento tornano automaticamente all’impostazione del Traction Control originaria.

Sulla 701 Enduro l’ABS può essere disinserito per affrontare il fuoristrada più estremo, mentre sulla sorella a ruote lisce le modalità Supermoto+ e Sport consentono frenate al limite sempre gestibili, anche grazie al potente impianto frenante anteriore con pinza radiale Brembo a 4 pistoncini e disco da 320 mm.

Le nuove 701 Enduroe701 Supermoto saranno disponibili nel corso dell’ultimo trimestre dell’anno al prezzo di 12.980 euro.

Elenco delle caratteristiche

Sovrastrutture e ciclistica

• Nuove plastiche con grafiche e colori distintivi

• Telaio a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno

• Forcellone in alluminio

• Telaietto posteriore in poliammide con serbatoio integrato

• Nuovi punti di fissaggio del cavalletto centrale

• Sospensioni WP aggiornate

Motore

• Nuovo monocilindrico più potente

• Nuovo coperchio airbox e tromboncino di aspirazione

• Nuova pompa benzina ad alta pressione

• Nuovo impianto di scarico con catalizzatore riposizionato

• Profilo delle camme ottimizzato per incrementare la coppia ai bassi regimi

• Comando del gas ride-by-wire con apertura massima a 65°

• Intervalli di manutenzione aumentati: cambio olio ogni 15.000 km, controllo gioco valvole ogni 30.000 km

Tecnologia

• Nuovo cruscotto TFT da 4,2” orizzontale con porta USB-C integrata

• Connettività avanzata via app Ride HQV (musica, chiamate, navigazione turn-by-turn+)

• Ride Mode evoluti con ABS Supermoto/Offroad e funzioni memoria

• ABS completamente disinseribile sulla 701 Enduro

• Dynamic Slip Adjust, Slip Adjuster e MSR in modalità Rally opzionale (701 Enduro)

• Track Mode opzionale con Launch Control, Anti-Wheelie su 5 livelli, MSR e Slip Adjuster (701 Supermoto)

• Cornering MTC e Cornering ABS su entrambi i modelli

• Nuovo ABS Supermoto+ & Sport (701 Supermoto)

• Nuovo faro a LED ad alta visibilità