L'AMA spiega le mancate sanzioni di Arlington

Secondo la federazione USA l'errore è stato di Shimoda, mentre nella 450 non è stata infranta alcuna regola

Le classifiche del settimo round del Supercross ad Arlington vengono confermate e questo era già stato comunicato. Ma la AMA ha diffuso comunque una dichiarazione, per spiegare meglio quanto accaduto nelle due finali 250 e 450, che hanno generato diverse polemiche.

Riepilogando velocemente, Shimoda era in testa alla finale 250, quando ha rallentato in corrispondenza della luce rossa di emergenza accesa prima di un salto, perdendo la prima posizione a vantaggio di Pierce Brown, che poi andrà a vincere.

Nella 450, Tomac e Roczen hanno saltato nonostante fosse esposta la bandiera del medico sul salto del traguardo.

Entrambi gli episodi hanno suscitato l'ira della Honda, ma in entrambi i casi non ci sono state sanzioni, come spiegato dalla AMA nella nota che pubblichiamo qui sotto. Una nota, effettivamente, un po' curiosa:

Revisione della direzione di gara della classe 250

"Durante la gara, è stata accesa una spia luminosa, nota anche come "single red lead in light", in conformità con le procedure standard di gara. Quando la spia luminosa viene accesa, i corridori vengono avvisati che un ostacolo imminente verrà bloccato. Tuttavia, la sola presenza della spia luminosa non impedisce ai corridori di eseguire salti, a meno che non siano accompagnati da ulteriori segnali di bandiera o direttive che indichino diversamente.

Dopo un'attenta verifica da parte della Direzione Gara, è stato confermato che tutti i 250 concorrenti hanno rispettato il regolamento. Poiché la luce di avvertimento era accesa e non sono stati emessi segnali supplementari per limitare i salti, ai concorrenti è stato permesso di mantenere il ritmo di gara ed eseguire salti lungo la sezione.

Di conseguenza, non sono state inflitte penalità a nessun pilota della classe 250 in merito a questa situazione".

Revisione della direzione di gara della classe 450

"Un'altra situazione si è verificata durante la gara principale dei 450 metri, quando è stata esposta una bandiera a forma di croce rossa sulla tribuna del traguardo. Al momento dell'incidente, non erano accese luci rosse o bandiere a forma di croce rossa nella sezione che portava al salto.

A seguito di un'analisi approfondita, la Direzione Gara ha stabilito che non vi era stata alcuna palese violazione della regola della croce rossa. (1.6.14, e.,6) I corridori erano già impegnati nel salto senza una luce di avvertimento visibile per segnalare ragionevolmente la condizione di restrizione prima del decollo.

Data l'assenza di luci rosse accese e la mancanza di indicazioni visive preventive prima dell'impegno del pilota, i funzionari hanno concluso che le circostanze non giustificavano sanzioni.

Di conseguenza, non sono state inflitte penalità a nessun pilota della classe 450 in merito a questa situazione.

L'AMA e i suoi ufficiali di gara rimangono impegnati a garantire l'applicazione coerente delle regole, la sicurezza dei piloti e una comunicazione chiara in tutte le condizioni di gara, e rivedranno attentamente la nostra attuale procedura di controllo delle luci per garantire che continui a fornire il massimo livello di sicurezza e chiarezza per tutti i partecipanti. Alla luce di questi scenari, abbiamo individuato opportunità di miglioramento e abbiamo adattato le operazioni di illuminazione e le procedure di segnalazione".