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conquista il suo secondo titolo in carriera Romain Febvre ce l'ha fatta: si è laureato Campione del Mondo lontano dai suoi cari e da quella vita di tutti i giorni a cui tornerà presto e lo farà da Campione del Mondo

Grazie alla vittoria nel GP del Piemonte, il tedesco Marc Reiner Schmidt  si è laureato Campione del Mondo Marc ha portato ancora una volta la TM Moto sul tetto del mondo della Supermoto, avendo ragione di un

Formalizzata anche la separazione tra Justin e GASGAS in America Pubblicato un comunicato in cui GASGAS formalizza la fine del rapporto con Justin Barcia. Come già annunciato (qui) , Bam Bam è destinato a salire sulla Ducati ufficiale del Team Troy Lee (che per anni ha gestito a sua volta le GASGAS), assieme a Dylan Ferrandis. La domanda è: chi sostituirà Barcia? Non è che KTM ci mette Prado? Vedremo. intanto questo è il comunicato ufficiale: Rockstar Energy GASGAS Factory Racing desidera esprimere la sua gratitudine a Justin Barcia dopo cinque anni storici trascorsi insieme nei campionati AMA Supercross e Pro Motocross, che hanno visto la prima vittoria del marchio nel Main Event 450SX e la vittoria assoluta nel 450MX. Barcia si è unito inizialmente al team ed è stato equipaggiato con la GASGAS MC 450F per la stagione AMA Supercross 2021, vincendo incredibilmente il loro primo Main Event 450SX insieme al debutto a Houston! Quella vittoria inaugurale, che ha fatto la storia, ha segnato la prima volta che GASGAS ha vinto un Main Event Supercross. BAMBAM avrebbe poi ottenuto altri tre podi indoor quell'anno, oltre al quarto posto assoluto nella classifica finale della 450SX, prima di regalare alla GASGAS la sua prima vittoria nel Pro Motocross allo Spring Creek National nella stessa stagione, grazie a una classifica di manche 1-2. Nel corso delle quattro stagioni successive, Barcia ha ottenuto numerosi podi sia nel Supercross che nel Pro Motocross, con un'altra vittoria nel Main Event 450SX ottenuta a East Rutherford nel 2023 a bordo del modello GASGAS MC 450F Factory Edition. Barcia si è classificato quinto assoluto sia nel campionato AMA Supercross 2022 che in quello 2023, consolidando ulteriormente la sua eredità nel contribuire a far conoscere GASGAS nelle competizioni nordamericane. Nel 2025, con Rockstar Energy GASGAS Factory Racing, BAMBAM si è classificato decimo nell'intera stagione del Campionato Mondiale SuperMotocross (SMX). Riconosciuto per il suo carisma e il suo stile di gara dedito in pista, il Rockstar Energy GASGAS Factory Racing Team ringrazia il trentatreenne di Monroe, New York, per il suo approccio incrollabile alle corse e gli augura il meglio per il futuro!

Formalizzata l'uscita del pilota dell'Illinois dalla Factory austriaca Dopo due stagioni nel Campionato mondiale SuperMotocross (SMX), la Red Bull KTM Factory Racing ringrazia Chase Sexton per i successi ottenuti insieme nel corso del 2024 e del 2025. KTM e Sexton hanno dominato il campionato AMA Pro Motocross nel 2024, vincendo sette delle 11 gare disputate, conquistando il titolo 450MX outdoor. Nonostante la sua difesa del titolo sia stata interrotta nel 2025, il momento clou di quest'anno è arrivato con una singola vittoria assoluta a Washougal. Nel Supercross, il ventiseienne nativo dell'Illinois si è classificato terzo nella classifica 450SX nel 2024, per poi salire al secondo posto nel 2025, mancando il campionato per soli due punti in questa stagione. In totale, Sexton ha vinto nove Main Event 450SX in sella alla KTM 450 SX-F FACTORY EDITION, sette dei quali quest'anno, tra cui il round di apertura di Anaheim 1, che ha segnato la stagione più vincente della sua carriera nel Supercross. La Red Bull KTM Factory Racing augura a Chase il meglio per il 2026 e oltre . Sexton è destinato a spostarsi sotto la tenda del team Kawasaki, mentre sulla sua KTM salirà Tomac che si unirà al confermato Plessinger. Con la separazione anticipata da Jorge Prado, non è ancora chiaro chi sarà il compagno di squadra di Sexton sulla KX450.

Oltre 4 milioni di dollari in palio, di cui un milione solo al vincitore. Ecco l'elenco dei premi per i piloti del SuperMotocross Sabato sera sono partiti i Playoff del SuperMotocross allo Zmax di Charlotte. Questo weekend si corre ancora a St. Louis per poi terminare con la finalissima di Las Vegas il 20 settembre. Per accedervi bisogna guadagnarsi il posto , attraverso piazzamenti nei Campionati Supercross e Pro Motocross. Ricordate Cairoli che la scorsa estate faceva i calcoli su una possibile qualificazione all'SMX? Purtroppo per lui la caduta e il problema tecnico nelle due gare disputate non gli ha permesso di essere ammesso al via. E siamo sicuri che gli avrebbe fatto gola, considerando l'incredibile montepremi in palio! Eh sì, perché qui il discorso è completamente su un altro livello rispetto a ciò a cui siamo abituati noi in Europa, dove il montepremi non c'è proprio. Per le classi 450 e 250 ci sono in palio 4.241.000 dollari! Vincere il campionato 450 significa portarsi a casa un milione di dollari tondo tondo . E non è più come una volta, quando per vincere il milione della Monster Cup dovevi conquistare tutte e tre le finali... Qui il milione è in palio al vincitore a prescindere dalle vittorie. E anche se arrivi secondo poco male... Per te ci sono 500.000 dollari . Si passa poi ai 250.000 del terzo fino ai 25.000 del pilota che chiude il campionato in 22a posizione. E non va tanto peggio ai piloti della 250 : vincere qui significa guadagnarsi un bell'assegno da 500.000 dollari, fino ai 2.000 del 22°. No, niente affatto male... Sotto la tabella completa.

Danger Boy ha mostrato il suo nuovo complesso in costruzione in un video tour Per Haiden Deegan questo è periodo di grandi cambiamenti. Prima l'annuncio del suo passaggio in 450 dal 2026 (qui i dettagli) , poi la convocazione al Nazioni per la prima volta, assieme a Tomac e Sexton. Adesso arriva anche un'anteprima della sua futura casa che non poteva non essere eccessiva in tutto, rispecchiando il carattere del pilota Yamaha. "Accidenti, ora che ho ridiscusso il mio contratto con Yamaha è il momento di costruire il mio complesso personale qui in Florida! 53 acri, 1.200 metri quadrati, garage per 10 auto, palestra, sala di recupero, 4 camere da letto, 6 bagni, piscina, campo da basket, campo da tennis, pista da motocross". Sotto, un tour virtuale di tutto il complesso.

Nonostante qualche buon risultato nel WSX con la 450, probabilmente Haiden farà un'altra stagione SX con la YZ250F Deegan non lo ha ancora comunicato (sembra che lo farà a breve), ma tutto lascia pensare che nel 2026 sarà ancora al via del Supercross 250. Questo periodo in sella alla 450 gli è servito per prendere le misure alla cilindrata superiore e forse ha capito che non è ancora il momento per fare il salto. Non tanto per un a questione di velocità o sensazioni (comunque non sempre positive), ma per tutta una serie di ragioni esterne, tutte valide. Per esempio, come lui ha dichiarato: " ho solo 19 anni. Se ho la possibilità di vincere altri titoli con una 250, perché non cogliere l'occasione? Starò su una 450 per 10 anni". Finalmente qualcuno che non vuole bruciare le tappe. Un altro anno in 250 gli permetterebbe di allungare il suo curriculum e di arrivare in 450 nel 2027 più maturo. Poi c'è la questione Yamaha. Ok che non hanno mai avuto problemi a schierare tre moto, ma hanno già Webb e Cooper, e si indebolirebbe troppo la formazione 250 se Deegan salisse di categoria. Possiamo anche parlare di competitor. I fratelli Lawrence sono al top della forma e ci sono in pista ancora piloti senatori come Tomac, Roczen, Barcia ecc. A breve ci sarà un ricambio generazionale e Deegan potrebbe beneficiare anche di questi spazi liberi. Proprio Lawrence lo sta punzecchiando sull'argom ento: "Penso che ci vorrà un po' di tempo prima che impari a usare la 450, ma chissà... è anche un bravo pilota. 😅 ". Quello che si sarebbe potuto fare era correre la prime gare in 450 e poi tornare sulla 250 nella Costa Est, che inizia un paio di mesi dopo l'avvio del Supercross. Così facendo Haiden avrebbe avuto la possibilità di prendere le misure della 450 senza stress per poi provare comunque a vincere il titolo East Coast. Ma pare che questa idea non sia più nei piani. Probabilmente Deegan correrà ancora il Supercross 250 Costa Ovest e poi passerà alla 450 nel Pro Motocross in estate per arrivare pronto nel 2027 a battagliare da subito con i più forti, una volta digerita la moto, trovati i setup, fatto tutto con i tempi giusti. In famiglia i Deegan sono tutt'altro che sprovveduti.

Il giapponese della Honda ha confermato l'incidente e la frattura di due vertebre. Operato, tornerà in pista nel 2026 Nelle ultime ore si è diffusa la notizia di un infortunio di Jo Shimoda, partita dalla pagina Instagram di Merch Shopslowie. Si è parlato di un problema alle vertebre cervicali, un infortunio molto delicato. Pochi minuti fa Shimoda ha confermato l'incidente , tranquillizzando tutti sul fatto di avere solo bisogno di un po' di tempo per tornare a correre. Ecco il post: " Ehi ragazzi, come probabilmente sapete, ho avuto uno strano incidente durante un test questa settimana e mi sono rotto alcune vertebre. Ieri ho subito un intervento chirurgico riuscito e il mio corpo si sta muovendo bene, quindi sono stato molto fortunato; ma purtroppo starò fuori per un po'. Mi dispiace molto, ma spero di poter tornare forte come prima". Lo strano incidente a cui fa riferimento è avvenuto mentre affrontava un rettilineo di whoops, finendo per andare avanti di testa. Sicuramente è stato un grosso spavento per tutti e dalle parole di Shimoda si capisce che sia stata una caduta molto pesante. Oltre al post, anche Honda ha rilasciato un comunicato dove si aggiungono ulteriori dettagli, che pubblichiamo qui sotto. COMUNICATO HONDA: In seguito all'incidente del 25 novembre durante l'allenamento pre-stagionale sul circuito The Dog Pound in Florida, il pilota della Honda HRC Progressive Jo Shimoda è stato sottoposto a un intervento chirurgico per riparare due vertebre fratturate e dislocate nella parte superiore della schiena e nella parte inferiore del collo. L'intervento ha avuto luogo il 26 novembre al Tampa General Hospital. La colonna vertebrale di Shimoda è completamente illesa e ha recuperato la piena mobilità e sensibilità. Shimoda, che ha disputato una stagione 2025 eccezionale, culminata con la vittoria del campionato SuperMotocross 250, dovrebbe riprendersi completamente, anche se con questo infortunio è normal e che il processo richieda circa tre mesi. "È un peccato infortunarmi mentre mi stavo preparando per la nuova stagione" , ha detto Shimoda. "Ho guidato bene e abbiamo fatto buoni progressi con la moto. Quando sono caduto sapevo che qualcosa non andava, ma è una fortuna che la colonna vertebrale stia bene. Ringrazio i miei medici per le ottime cure che ho ricevuto. Mi sento motivato a iniziare a lavorare sulla mia guarigione e spero che proceda il più velocemente possibile". "Mi dispiace che Jo stia passando questo periodo" , ha aggiunto Brandon Wilson, Responsabile Corse e Pubblicità di American Honda. "La scorsa stagione ha dimostrato di essere uno dei migliori piloti della categoria 250, e i test pre-stagionali stavano andando bene. Gli infortuni alla schiena sono sempre fonte di preoccupazione, quindi apprezzo molto il modo in cui i membri del nostro team e gli amici del settore hanno collaborato per garantire che Jo fosse rapidamente affidato alle cure di specialisti medici di alto livello. Tutti in Honda augurano a Jo il meglio e lo sosteniamo pienamente mentre inizia a lavorare per una completa guarigione".

Jorge ha raccontato le prime sensazioni dopo essere tornato a guidare una KTM L'esperienza in Kawasaki è ormai un ricordo per Jorge Prado, protagonista insieme a Eli Tomac della presentazione KTM Factory USA 2026. Per lo spagnolo si tratterà della seconda stagione in America, probabilmente la sua ultima possibilità per dimostrare di poter competere con i top rider nel Supercross e Pro Motocross. Per poterlo fare al massimo delle sue possibilità, Prado ha scardinato un contratto pluriennale con Kawasaki con cui ha dichiarato di non aver mai raggiunto il feeling sperato. Ora è "tornato a casa" e gioca il tutto per tutto nella stagione che partirà da Anaheim il 10 gennaio. La sua preparazione è già cominciata e Jorge ha così commentato il ritorno in sella alla 450 SX-F: " È fantastico. Sono davvero molto felice di tornare nel team ufficiale Red Bull KTM, mi sento come a casa. Questa sarà la mia 14a stagione di gare con questa moto. Sono contento di sentirmi a mio agio con la moto e con tutta la squadra. Sono semplicemente felice di essere riuscito ad avere questa possibilità.   Appena risalito in sella alla KTM, la moto mi è sembrata la stessa che avevo sempre guidato. Tutto funzionava a meraviglia, dalle sospensioni, al telaio, al motore, tutto, insomma, mi sembrava perfetto. Quindi, sì, sono rimasto davvero sorpreso. Ho pensato: 'Oh cavolo, questa è una bella sensazione!'".

I team Kawasaki si sfideranno con i migliori team di supercross e motocross del mondo per aggiudicarsi

Si conclude il rapporto tra le parti, con Tomac verso KTM e Yamaha che guarda al futuro con Deegan Il cammino di Tomac verso la KTM passa anche attraverso la comunicazione formale della separazione da Yamaha, con cui Eli ha ottenuto importanti risultati. Come Yamaha stessa ha evidenziato, insieme hanno vinto: " Un campionato Supercross, un campionato Motocross, un titolo Motocross delle Nazioni, decine di vittorie in gara e così tante battaglie indimenticabili, c'è solo una cosa da dire: grazie per i ricordi, Eli, che viaggio fantastico!". Ecco il comunicato completo di Yamaha: Monster Energy Yamaha Star Racing esprime i suoi più sinceri ringraziamenti a Eli Tomac per il notevole successo ottenuto insieme nelle ultime quattro stagioni (2022-2025) nel Campionato mondiale SuperMotocross e augura a Eli tutto il meglio per i suoi impegni futuri. Tomac ha ottenuto un successo immediato in sella alla Monster Energy Yamaha Star Racing YZ450F durante la sua stagione d'esordio con il team, vincendo sia il campionato Monster Energy AMA Supercross 450SX che il campionato Pro Motocross 450MX del 2022 e guidando il Team USA alla vittoria al Motocross delle Nazioni. Nonostante gli infortuni che lo hanno tenuto fuori gioco per alcune stagioni successive, il pilota nativo del Colorado ha collezionato ben 16 vittorie nel main event della 450SX e 16 vittorie in manche nella 450MX, tra cui un paio di vittorie nel Daytona Supercross, diventando così il pilota con più vittorie in questo sport nell'iconica pista.  Adesso che le loro strade si sono divise si aprono nuovi scenari. Tomac è destinato a salire sulla KTM lasciata libera da Sexton e Yamaha proseguirà con il campione Supercross Cooper Webb e Justin Cooper, in attesa dell'arrivo in 450 di Deegan. Cosa che potrebbe accadere a breve. Il giovane pilota della Florida è prossimo a debuttare sulla 450 al Mondiale WSX tra pochi giorni, con l'obiettivo di prendere confidenza con la cilindrata superiore e confrontarsi con altri piloti importanti in un contesto meno estremo rispetto al Supercross. Pare anche che Deegan parteciperà ad Anaheim 1 con la 450 e da lì si prenderanno le decisioni per il proseguo della stagione. Se non dovesse essere ancora pronto al salto ci sarebbe poi tutto il tempo di tornare in sella alla 250 e schierarsi nel campionato Supercross Costa Est.

Inizia a circolare il nome del possibile nuovo pilota Kawa in 450, che affiancherà Sexton il prossimo anno Jorge Prado e Kawasaki hanno interrotto un contratto che sarebbe dovuto essere della durata di tre anni e che invece è stato strappato dopo pochi mesi. Come ormai ben noto, lo spagnolo si è diretto verso le tende KTM e Kawasaki ha dovuto far fronte alla situazione dovendo trovare un sostituto. L'operazione non è facile considerando che a fine stagione non ci sono piloti di alta classifica liberi e disponibili, dopo che Roczen ha preferito rimanere sulla Suzuki. Per quest o Kawa è andata a pescare nel gruppo del suo team 250 gestito da Pro Circuit. Nello specifico si parla di Garrett Marchbanks , 25enne dello Utah, approdato al team di Mitch Payton solo nel 2024 e già selezionato per il passaggio alla 450. La notizia non è ancora confermata e si dovrà attendere ancora qualche giorno, ma a meno di ripensamenti sembra la scelta definitiva; la scelta è arrivata dopo una attenta selezione che inizialmente aveva coinvolto anche McAdoo, salvo poi decidere di tenerlo in 250.