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conquista il suo secondo titolo in carriera Romain Febvre ce l'ha fatta: si è laureato Campione del Mondo lontano dai suoi cari e da quella vita di tutti i giorni a cui tornerà presto e lo farà da Campione del Mondo

Grazie alla vittoria nel GP del Piemonte, il tedesco Marc Reiner Schmidt  si è laureato Campione del Mondo Marc ha portato ancora una volta la TM Moto sul tetto del mondo della Supermoto, avendo ragione di un

Grandioso successo di Sexton su Lawrence e Tomac. In 250 si conferma Deegan Nel terzo round del Supercross 2026 torna a vincere la Kawasaki. Chase Sexton ha riportato la KX450 sul gradino più alto del podio dopo una lunga assenza, che durava dal 2021 con Tomac. PEr Chase è stata una finale quasi perfetta: scattato alle spalle di Anderson, ha reagioto bene all'attacco di Hunter Lawrence, per poi portarsi davanti e andare a vincere indisturbato. Bene Lawrence, secondo, e bene Tomac terzo e sempre più leader della classifica. Da segnalare la bella finale di Anderson partito davanti e rimasto a lottare con i top fino a tre quarti di gara, mentre Roczen ha avuto un inciampo in partenza e ha dovuto rimontare dall'ultima posizione. Si è rivisto davanti anche Webb, prima di una scivolata nel finale che lo ha tolto dalla lotta per il podio con Tomac. Ducati ancora in pista con il solo Ferrandis, che chiude 11°. In 250 nuovo successo di Haiden Deegan; con Anstie partito indietro e Kitchen incredibilmente ancora a terra alla prima curva, non ci sono stati avversari. Sotto video e classifiche. 250

Tomac vince nonostante un ottimo Roczen. Sorpresa Prado. In 250 la spunta Anstie Tomac, Roczen e PRADO! Questo il podio della prima gara di Supercross 2026. Una finale di altissimo spessore, dove Tomac e Roczen hanno fatto la differenza su tutti. Tomac è scattato alle spalle di Prado per passare in testa quasi subito, mentre Roczen ha impiegato qualche giro per portarsi al secondo posto. A quel punto Eli aveva già un po' di margine, che Roczen non è riuscito a colmare nonostante una velocità pazzesca. I due hanno fatto il vuoto e sono stati assoluti protagonisti della serata. Straordinario podio per Jorge Prado; dopo l'holeshot lo spagnolo si è messo tranquillo in terza posizione è lì è rimasto, mantenendo un ritmo alto e costante. Nel finale Prado ha gestito il rientro di Hunter Lawrence, davvero molto opaco nella prima parte di gara, ma senza mettere a rischio il terzo posto. Da rivedere le prestazioni di Sexton e Webb. Il pilota Kawasaki è stato abbastanza disastroso, lento, impacciato. Speriamo bene... Webb non è scattato benissimo, ha rimontato, ma poi è finito a terra nel tentativo di passare Lawrence per il quarto posto. Da segnalare un bruttissimo incidente avvenuto nel primo giro della finale 450; intruppato nel gruppo, Stewart non ha saltato il triplo ed è stato colpito da Barcia che arrivava dall'alto. Entrambi sono finiti a terra malamente ed è stata esposta la bandiera rossa, con conseguente ripartenza. Qui sotto il video. In 250 WEST grande vittoria di Max Anstie con la Yamaha, davanti a Di Francesco e Haiden Deegan, partito nelle retrovie e capace di rimontare fino al terzo posto. Anaheim 1 è stregata per lui. Niente da fare anche per Kitchen, caduto alla prima curva. LE CLASSIFICHE

Abbiamo chiesto agli ufficiali del Mondiale di fare una previsione sulla prima del Supercross Chi vince Anaheim 1? Lo abbiamo chiesto ai nostri piloti ufficiali nel Mondiale motocross: Adamo, Bonacorsi, Forato, Lata, Mancini e Zanchi. Sotto trovate i loro pronostici per il podio. Per quanto sia molto difficile azzardare una classifica senza aver ancora visto realmente all'opera i piloti i nostri ci hanno provato. Del resto Anaheim 1 è sempre una scommessa ed è quella che abbiamo fatto assieme ai crossisti azzurri. Vi anticipiamo che il pilota ad aver avuto più voti è stato Chase Sexton, con tre preferenze. Interessante anche le due "vittorie virtuali" conquistate da Ken Roczen. E che dire del terzo posto di Jorge Prado inserito da Andrea Adamo! Con Valerio Lata che ci ha tenuto a metterlo nei primi 5. Chi avrà indovinato? Sabato notte avremo tutte le risposte. ANDREA ADAMO - KTM MXGP 1 Chase Sexton 2 Eli Tomac 3 Jorge Prado ANDREA BONACORSI - Ducati MXGP 1 Chase Sexton 2 Hunter Lawrence 3 Eli Tomac ALBERTO FORATO - Fantic MXGP 1 Ken Roczen 2 Eli Tomac 3 Hunter Lawrence VALERIO LATA - HRC MX2 1 Chase Sexton 2 Eli Tomac 3 Hunter Lawrence (con Prado in top 5) FERRUCCIO ZANCHI - Ducati MX2 1 Hunter Lawrence 2 Eli Tomac 3 Ken Roczen SIMONE MANCINI - Ducati EMX250 1 Ken Roczen 2 Hunter Lawrence 3 Eli Tomac

A confronto le immagini delle ufficiali pronte a sfidarsi sabato alla prima del Supercross Il 2026 è appena iniziato e siamo già in modalità gara! Sabato sera si correrà la prima sfida del Supercross USA, come sempre nello stadio di Anaheim a Los Angeles. Sarà una stagione da non perdere, con l'assenza del favorito Jett Lawrence che lascia la lotta per il titolo al fratello Hunter a confronto con Cooper Webb, Eli Tomac sulla KTM, Sexton sulla Kawasaki e Roczen in Suzuki. E ci sarà anche il debutto di Ducati! Ecco tute le moto e i piloti ufficiali della classe 450. BETA - Liqui Moly Beta Factory Racing Mitchell Oldenburg - Benny Bloss DUCATI - Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing Justin Barcia - Dylan Ferrandis HONDA - Honda HRC Progressive Hunter Lawrence - Jett Lawrence (infortunato) HUSQVARNA - Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Malcolm Stewart - RJ Hampshire KAWASAKI - Monster energy Kawasaki Chase Sexton - Garrett Marchbanks KTM - Red Bull KTM Factory Racing Eli Tomac - Aaron Plessinger - Jorge Prado TRIUMPH - Triumph Racing Austin Forkner - Jordon Smith YAMAHA - Monster energy Yamaha Star Racing Cooper Webb - Justin Cooper

Uno sconsolato Jett aggiorna sulla sua condizione Jett Lawrence ha pubblicato un video messaggio la vigilia di Natale per fare il punto sulla sua situazione. Lo si vede triste e scocciato, addirittura con la barba trascurata. Jett ha parlato del suo infortunio e del fatto di voler essere presente ad Anaheim 1, per tifare suo fratello Hunter. Questo il suo messaggio. Come va ragazzi? Io sono un po' giù di morale. Non mi sono neppure rasato da un po'. Ma voglio comunque ringraziare tutti per i gentili messaggi che mi avete mandato. È stato davvero incoraggiante.  Ovviamente, momenti come questo fanno un po' schifo, sapete, allenarsi tutta la off-season per prepararsi al 2026 e poi perdere tutto in un batter d'occhio fa davvero schifo. Ma spero che possiate trascorrere una fantastica Vigilia di Natale e un Felice Natale insieme alla vostra famiglia e i vostri amici. Io non vedo l'ora di andare ad Anaheim 1. Cercherò di ottenere il via libera dai medici, perché non me la voglio perdere. Anche se dovrò guardarla in mezzo al pubblico. Ovviamente tifiamo HJ, quindi spero che faccia bene e che ci siano delle belle battaglie. Sì, grazie mille ragazzi. Spero che passiate un felice Natale. Felice anno nuovo e ci vediamo in A1; spero".

Confermata la formazione con Bloss e Oldenburg che scenderà in pista ad Anaheim 1 Il team Liqui Moly Beta Factory Supercross è orgoglioso di annunciare la sua formazione ufficiale per la stagione 2026 dell'AMA Monster Energy Supercross , che segna il terzo anno di partecipazione del costruttore alla serie. Benny Bloss e Mitchell Oldenburg tornano come compagni di squadra per il team Beta Factory Supercross. Mantenendo la costanza nella formazione dei piloti, sia Bloss che Oldenburg hanno svolto un ruolo determinante nell'evoluzione della Beta 450 RX, e il team punta a capitalizzare il lavoro e l'affiatamento costruiti nel corso dell'anno precedente. Benny Bloss è diventato professionista nel 2015 ed è un talentuoso pilota di Supercross e Motocross Professionistico. Nel 2018, è stato nominato Rookie of the Year nella categoria 450SX. Questo sarà il terzo anno di Benny con il team. La scorsa stagione, Bloss ha disputato una stagione da professionista, ottenendo quattro piazzamenti nella top ten e qualificandosi per ogni evento principale di quella stagione. Questa sarà la seconda stagione completa per Mitchell Oldeburg nella classe 450SX. La scorsa stagione, ha partecipato a tutti gli eventi principali della classe 450SX tranne uno, piazzandosi tra i primi dieci. Ha anche vinto un LCQ e ha corso con grande costanza per tutta la stagione. "Siamo entusiasti di vedere Benny e Mitchell dimostrare di cosa sono capaci nel 2026. Si integrano molto bene con la moto e il team, lavorano sodo e sono soddisfatti dei loro assetti. La ricetta perfetta per il successo nella stagione Supercross 2026 ", ha dichiarato Carlen Gardner, Direttore del Team. Benny Bloss: " Sono emozionato di iniziare la stagione 2026. Abbiamo apportato ottimi miglioramenti alla moto rispetto alla scorsa stagione e mi sento benissimo. Questo sarà il mio terzo anno con il team e sono molto soddisfatto del programma e delle persone con cui potrò lavorare". Mitchell Oldenburg: " Sono entusiasta per la stagione 2026! Tutto il team ha lavorato duramente per correggere i nostri punti deboli del 2025 e abbiamo fatto molti progressi. Ho anche iniziato un nuovo programma di allenamento quest'anno con Zach Osborne, che è stato davvero divertente. Mi sento davvero forte dentro e fuori dalla moto in questo momento e non vedo l'ora di iniziare un fantastico 2026 con tutto il team Beta Racing Factory!".

Non più solo 250: nel 2026 Triumph si schiererà anche nella top class del SuperMotocross con Smith e Forkner... che si scambieranno la moto Triumph Factory Racing si prepara al suo attesissimo debutto nella classe 450 dell'AMA Supercross, con Jordon Smith e Austin Forkner. Il programma è particolare: far correre a Forkner i primi sei round del Campionato 450, per poi lasciare la TF 450-X a Smith. Così Forkner potrà dare la caccia al titolo 250SX Costa Est. Nelle prime sei gare Smith correrà nel Campionato 250SX Costa Ovest. A completare la formazione del team c'è anche Jalek Swoll, che correrà ancora nella Costa Est con la TF 250-X. ACQUISTA IL GAZEBO DI 5 SECONDI! Jordon Smith: "Sono davvero entusiasta di passare alla classe 450 e correre per il team Triumph Factory Racing il prossimo anno. Sento di aver fatto il mio tempo nella classe 250, ho ottenuto molti buoni risultati e penso di poter trasferire questa buona guida nel mio passaggio alla 450. Non vedo l'ora di lavorare con il team per contribuire allo sviluppo della moto e fare delle belle gare. Purtroppo, l'incidente che ho avuto nelle prove a Las Vegas, dove mi sono lussato la spalla, ha reso necessario un intervento chirurgico per riparare la cuffia dei rotatori e il labbro glenoideo. Abbiamo lavorato sulla riabilitazione giorno dopo giorno e sta andando bene, ma il ritorno alle corse non sarà prima di Arlington. Certo, per me è molto deludente non essere in pista dall'inizio della stagione, soprattutto perché questa è un'occasione importante per Triumph e il prossimo capitolo della mia carriera, ma non vedo l'ora di tornare in pista e sulla TF 450-X." Austin Forkner: "Sono davvero entusiasta dell'opportunità di correre nella divisione 450SX per iniziare la stagione 2026. Che si tratti di un piccolo riscaldamento in vista della 250SX East, o potenzialmente di una stagione completa se decidiamo di andare in quella direzione, penso che sia una grande opportunità. Non vedo l'ora di vedere dove mi collocherò nella classe 450 e ho dedicato molto tempo alla moto più grande nelle ultime settimane. Finora è andata bene. Penso che il mio stile si adatti abbastanza bene alla 450 e non vedo l'ora di andare in A1 per il primo round della serie." Jeremy Coker – Direttore generale, Triumph Racing America: “È emozionante per Triumph entrare nella 450SX nel 2026 e siamo particolarmente lieti di fare il nostro ingresso nella categoria con Jordon e Austin sulla TF 450-X. Inizialmente avevamo in programma di gareggiare in 450 con Jordon, e so che si sarebbe impegnato molto durante la pausa estiva per raggiungere il suo obiettivo nella categoria. Sfortunatamente, il suo infortunio non gli ha permesso di iniziare la stagione, e ora tutta la sua attenzione è rivolta al ritorno il prima possibile. Avrà la possibilità di correre in 450 molto presto, e non vediamo l'ora, soprattutto dopo tutto quello che abbiamo realizzato insieme la scorsa stagione. Volevamo comunque mantenere i nostri piani per la 450 in pista, e dopo aver visto Austin in sella per alcuni giorni di test, sono più che entusiasta che abbia colto l'opportunità di correre nella classe 450 e che inizierà la stagione ad Anaheim. È una grande opportunità per lui e per noi. Abbiamo lavorato duramente per lo sviluppo della moto ufficiale e, anche se Austin non ha avuto molto tempo per prepararsi sulla moto più grande, non vediamo l'ora di iniziare il nuovo anno, facendo progressi settimana dopo settimana e poi vedendo Jordan correre più avanti nella stagione." Ian Kimber – Responsabile dei programmi di corse globali, Triumph Motorcycles: "Siamo davvero entusiasti di far gareggiare la TF 450-X nell'AMA Supercross e di fare i prossimi passi nel nostro programma di gare. Purtroppo le circostanze non sono proprio come avevamo inizialmente previsto, ma queste sono le corse. Siamo contenti che Jordon stia recuperando bene dalla spalla e non vediamo l'ora di rivederlo in pista e gareggiare con la 450 molto presto. Sappiamo tutti quanto sia entusiasta di passare alla 450SX dopo una solida prima stagione con il team nel 2025. Con questo in mente, abbiamo esaminato tutte le nostre opzioni e, dopo aver visto Austin guidare la moto, è diventato ovvio che potesse essere un'opportunità positiva per lui di salire di categoria. Il ritorno di Austin alle corse è stato un vero viaggio e questo piano per farlo correre nella 450 è esclusivamente incentrato sul fare progressi settimana dopo settimana: dobbiamo costruire fino a quando i risultati inizieranno ad arrivare e abbiamo tutti aspettative realistiche. È un momento emozionante e non vediamo l'ora di vedere come progredirà Austin. Inoltre, non è solo utile "Ci ha aiutato a non ritardare l'inizio della nostra stagione d'esordio nella classe 450, ma può anche aiutarci a creare un po' di slancio fin da Anaheim 1, prima del ritorno di Jordon. Non vediamo l'ora di vedere la TF 450-X scendere in pista a gennaio!"

Vince ancora Tomac, si conferma Roczen, si rivedono Lawrence e Sexton. In 250 vince Deegan, tra le polemiche La seconda gara del Supercross 2026 ha dato conferme e qualche smentita. Sul gradino più alto del Main Event c'è sempre lui, Eli Tomac autore di un'altra ottima prestazione. Partito terzo dietro Lawrence e Roczen, ha gestito la gara alla perfezione, piazzandosi alle spalle di Roczen per più di metà gara, per poi sferrare l'attacco decisivo e andare a prendersi la bandiera a scacchi. Il tedesco della Suzuki ci ha provato seriamente a vincere, al punto che una volta persa la leadership ha avuto un vistoso calo, venendo superato anche da un concreto Hunter Lawrence. Quarto Sexton, autore di una finale in rimonta dopo essere rimasto incastrato sotto al cancello di partenza. Si è rivisto il Sexton di una volta, in grado di girare come i primi. Le modifiche fatte alla sua Kawasaki evidentemente hanno funzionato. Per finire parliamo di Prado; lo spagnolo è stato competitivo per tutta la giornata, conquistando un bel secondo posto nella heat alle spalle di Sexton. Ma in finale è partito a centro gruppo e lì è rimasto. Il punto debole di Jorge, anche quando era in MXGP, è sempre stato quello di non riuscire a mettere una pezza a una brutta partenza e infatti ha chiuso in 13a posizione. Ecco highlights e classifiche, sotto la 250. In 250 torna a vincere Deegan, che si prende anche la leadership del Campionato. Ma tanto per cambiare ci sono polemiche. Nel sorpasso che valeva la prima posizione, è stato fin troppo aggressivo con il compagno di squadra Anstie, che è finito a terra. Una manovra che ha costretto Ansite a chiudere in quinta posizione. Sul podio sono saliti Mcadoo e Mosiman. Ecco gli highlights e le classifiche.

Formalizzata anche la separazione tra Justin e GASGAS in America Pubblicato un comunicato in cui GASGAS formalizza la fine del rapporto con Justin Barcia. Come già annunciato (qui) , Bam Bam è destinato a salire sulla Ducati ufficiale del Team Troy Lee (che per anni ha gestito a sua volta le GASGAS), assieme a Dylan Ferrandis. La domanda è: chi sostituirà Barcia? Non è che KTM ci mette Prado? Vedremo. intanto questo è il comunicato ufficiale: Rockstar Energy GASGAS Factory Racing desidera esprimere la sua gratitudine a Justin Barcia dopo cinque anni storici trascorsi insieme nei campionati AMA Supercross e Pro Motocross, che hanno visto la prima vittoria del marchio nel Main Event 450SX e la vittoria assoluta nel 450MX. Barcia si è unito inizialmente al team ed è stato equipaggiato con la GASGAS MC 450F per la stagione AMA Supercross 2021, vincendo incredibilmente il loro primo Main Event 450SX insieme al debutto a Houston! Quella vittoria inaugurale, che ha fatto la storia, ha segnato la prima volta che GASGAS ha vinto un Main Event Supercross. BAMBAM avrebbe poi ottenuto altri tre podi indoor quell'anno, oltre al quarto posto assoluto nella classifica finale della 450SX, prima di regalare alla GASGAS la sua prima vittoria nel Pro Motocross allo Spring Creek National nella stessa stagione, grazie a una classifica di manche 1-2. Nel corso delle quattro stagioni successive, Barcia ha ottenuto numerosi podi sia nel Supercross che nel Pro Motocross, con un'altra vittoria nel Main Event 450SX ottenuta a East Rutherford nel 2023 a bordo del modello GASGAS MC 450F Factory Edition. Barcia si è classificato quinto assoluto sia nel campionato AMA Supercross 2022 che in quello 2023, consolidando ulteriormente la sua eredità nel contribuire a far conoscere GASGAS nelle competizioni nordamericane. Nel 2025, con Rockstar Energy GASGAS Factory Racing, BAMBAM si è classificato decimo nell'intera stagione del Campionato Mondiale SuperMotocross (SMX). Riconosciuto per il suo carisma e il suo stile di gara dedito in pista, il Rockstar Energy GASGAS Factory Racing Team ringrazia il trentatreenne di Monroe, New York, per il suo approccio incrollabile alle corse e gli augura il meglio per il futuro!

Formalizzata l'uscita del pilota dell'Illinois dalla Factory austriaca Dopo due stagioni nel Campionato mondiale SuperMotocross (SMX), la Red Bull KTM Factory Racing ringrazia Chase Sexton per i successi ottenuti insieme nel corso del 2024 e del 2025. KTM e Sexton hanno dominato il campionato AMA Pro Motocross nel 2024, vincendo sette delle 11 gare disputate, conquistando il titolo 450MX outdoor. Nonostante la sua difesa del titolo sia stata interrotta nel 2025, il momento clou di quest'anno è arrivato con una singola vittoria assoluta a Washougal. Nel Supercross, il ventiseienne nativo dell'Illinois si è classificato terzo nella classifica 450SX nel 2024, per poi salire al secondo posto nel 2025, mancando il campionato per soli due punti in questa stagione. In totale, Sexton ha vinto nove Main Event 450SX in sella alla KTM 450 SX-F FACTORY EDITION, sette dei quali quest'anno, tra cui il round di apertura di Anaheim 1, che ha segnato la stagione più vincente della sua carriera nel Supercross. La Red Bull KTM Factory Racing augura a Chase il meglio per il 2026 e oltre . Sexton è destinato a spostarsi sotto la tenda del team Kawasaki, mentre sulla sua KTM salirà Tomac che si unirà al confermato Plessinger. Con la separazione anticipata da Jorge Prado, non è ancora chiaro chi sarà il compagno di squadra di Sexton sulla KX450.