Risultati di ricerca

2024, Jett è ansioso di riconquistare quello che è ampiamente considerato il titolo più prestigioso al mondo nel mondo delle corse di motocross.

Nonostante qualche buon risultato nel WSX con la 450, probabilmente Haiden farà un'altra stagione SX con la YZ250F Deegan non lo ha ancora comunicato (sembra che lo farà a breve), ma tutto lascia pensare che nel 2026 sarà ancora al via del Supercross 250. Questo periodo in sella alla 450 gli è servito per prendere le misure alla cilindrata superiore e forse ha capito che non è ancora il momento per fare il salto. Non tanto per un a questione di velocità o sensazioni (comunque non sempre positive), ma per tutta una serie di ragioni esterne, tutte valide. Per esempio, come lui ha dichiarato: " ho solo 19 anni. Se ho la possibilità di vincere altri titoli con una 250, perché non cogliere l'occasione? Starò su una 450 per 10 anni". Finalmente qualcuno che non vuole bruciare le tappe. Un altro anno in 250 gli permetterebbe di allungare il suo curriculum e di arrivare in 450 nel 2027 più maturo. Poi c'è la questione Yamaha. Ok che non hanno mai avuto problemi a schierare tre moto, ma hanno già Webb e Cooper, e si indebolirebbe troppo la formazione 250 se Deegan salisse di categoria. Possiamo anche parlare di competitor. I fratelli Lawrence sono al top della forma e ci sono in pista ancora piloti senatori come Tomac, Roczen, Barcia ecc. A breve ci sarà un ricambio generazionale e Deegan potrebbe beneficiare anche di questi spazi liberi. Proprio Lawrence lo sta punzecchiando sull'argom ento: "Penso che ci vorrà un po' di tempo prima che impari a usare la 450, ma chissà... è anche un bravo pilota. 😅 ". Quello che si sarebbe potuto fare era correre la prime gare in 450 e poi tornare sulla 250 nella Costa Est, che inizia un paio di mesi dopo l'avvio del Supercross. Così facendo Haiden avrebbe avuto la possibilità di prendere le misure della 450 senza stress per poi provare comunque a vincere il titolo East Coast. Ma pare che questa idea non sia più nei piani. Probabilmente Deegan correrà ancora il Supercross 250 Costa Ovest e poi passerà alla 450 nel Pro Motocross in estate per arrivare pronto nel 2027 a battagliare da subito con i più forti, una volta digerita la moto, trovati i setup, fatto tutto con i tempi giusti. In famiglia i Deegan sono tutt'altro che sprovveduti.

Il giapponese della Honda ha confermato l'incidente e la frattura di due vertebre. Operato, tornerà in pista nel 2026 Nelle ultime ore si è diffusa la notizia di un infortunio di Jo Shimoda, partita dalla pagina Instagram di Merch Shopslowie. Si è parlato di un problema alle vertebre cervicali, un infortunio molto delicato. Pochi minuti fa Shimoda ha confermato l'incidente , tranquillizzando tutti sul fatto di avere solo bisogno di un po' di tempo per tornare a correre. Ecco il post: " Ehi ragazzi, come probabilmente sapete, ho avuto uno strano incidente durante un test questa settimana e mi sono rotto alcune vertebre. Ieri ho subito un intervento chirurgico riuscito e il mio corpo si sta muovendo bene, quindi sono stato molto fortunato; ma purtroppo starò fuori per un po'. Mi dispiace molto, ma spero di poter tornare forte come prima". Lo strano incidente a cui fa riferimento è avvenuto mentre affrontava un rettilineo di whoops, finendo per andare avanti di testa. Sicuramente è stato un grosso spavento per tutti e dalle parole di Shimoda si capisce che sia stata una caduta molto pesante. Oltre al post, anche Honda ha rilasciato un comunicato dove si aggiungono ulteriori dettagli, che pubblichiamo qui sotto. COMUNICATO HONDA: In seguito all'incidente del 25 novembre durante l'allenamento pre-stagionale sul circuito The Dog Pound in Florida, il pilota della Honda HRC Progressive Jo Shimoda è stato sottoposto a un intervento chirurgico per riparare due vertebre fratturate e dislocate nella parte superiore della schiena e nella parte inferiore del collo. L'intervento ha avuto luogo il 26 novembre al Tampa General Hospital. La colonna vertebrale di Shimoda è completamente illesa e ha recuperato la piena mobilità e sensibilità. Shimoda, che ha disputato una stagione 2025 eccezionale, culminata con la vittoria del campionato SuperMotocross 250, dovrebbe riprendersi completamente, anche se con questo infortunio è normal e che il processo richieda circa tre mesi. "È un peccato infortunarmi mentre mi stavo preparando per la nuova stagione" , ha detto Shimoda. "Ho guidato bene e abbiamo fatto buoni progressi con la moto. Quando sono caduto sapevo che qualcosa non andava, ma è una fortuna che la colonna vertebrale stia bene. Ringrazio i miei medici per le ottime cure che ho ricevuto. Mi sento motivato a iniziare a lavorare sulla mia guarigione e spero che proceda il più velocemente possibile". "Mi dispiace che Jo stia passando questo periodo" , ha aggiunto Brandon Wilson, Responsabile Corse e Pubblicità di American Honda. "La scorsa stagione ha dimostrato di essere uno dei migliori piloti della categoria 250, e i test pre-stagionali stavano andando bene. Gli infortuni alla schiena sono sempre fonte di preoccupazione, quindi apprezzo molto il modo in cui i membri del nostro team e gli amici del settore hanno collaborato per garantire che Jo fosse rapidamente affidato alle cure di specialisti medici di alto livello. Tutti in Honda augurano a Jo il meglio e lo sosteniamo pienamente mentre inizia a lavorare per una completa guarigione".

Jorge ha raccontato le prime sensazioni dopo essere tornato a guidare una KTM L'esperienza in Kawasaki è ormai un ricordo per Jorge Prado, protagonista insieme a Eli Tomac della presentazione KTM Factory USA 2026. Per lo spagnolo si tratterà della seconda stagione in America, probabilmente la sua ultima possibilità per dimostrare di poter competere con i top rider nel Supercross e Pro Motocross. Per poterlo fare al massimo delle sue possibilità, Prado ha scardinato un contratto pluriennale con Kawasaki con cui ha dichiarato di non aver mai raggiunto il feeling sperato. Ora è "tornato a casa" e gioca il tutto per tutto nella stagione che partirà da Anaheim il 10 gennaio. La sua preparazione è già cominciata e Jorge ha così commentato il ritorno in sella alla 450 SX-F: " È fantastico. Sono davvero molto felice di tornare nel team ufficiale Red Bull KTM, mi sento come a casa. Questa sarà la mia 14a stagione di gare con questa moto. Sono contento di sentirmi a mio agio con la moto e con tutta la squadra. Sono semplicemente felice di essere riuscito ad avere questa possibilità.   Appena risalito in sella alla KTM, la moto mi è sembrata la stessa che avevo sempre guidato. Tutto funzionava a meraviglia, dalle sospensioni, al telaio, al motore, tutto, insomma, mi sembrava perfetto. Quindi, sì, sono rimasto davvero sorpreso. Ho pensato: 'Oh cavolo, questa è una bella sensazione!'".

I team Kawasaki si sfideranno con i migliori team di supercross e motocross del mondo per aggiudicarsi

L'inglese della Husqvarna festeggia la perfect season vincendo anche il GP di casa Con il sigillo sul Campionato Mondiale FIM SuperEnduro 2024, il pilota Husqvarna Factory Racing Billy Bolt ha vinto il quarto titolo consecutivo dominando un’altra serata nella gara di casa a Newcastle, in Gran Bretagna. L’asso inglese ha conquistato la SuperPole e vinto il settimo e ultimo round del campionato, salendo sul gradino del podio in tutte le tappe iridate. Cresciuto a un tiro di schioppo dalla Newcastle Utilita Arena, Billy è arrivato alla gara di casa come grande favorito, grazie ai 59 punti di margine. Sapendo che la SuperPole sarebbe bastata a garantirgli il quarto titolo consecutivo, Billy ha messo tutto se stesso nell’attaccare il tracciato sulla sua FE 350. Mettendo insieme un giro perfetto, l’eroe di casa ha chiuso in vetta alla classifica dei tempi davanti ai suoi scatenati tifosi, potendo già celebrare il titolo con il team Husqvarna Factory Racing, la sua famiglia e gli amici. A quel punto restava solo da chiudere la sua incredibile stagione indoor con la settima vittoria di GP, concretizzata con tre vittorie su tre manche. Billy Bolt: “Ho sempre sognato di correre davanti al mio pubblico e arrivare qui stasera vincendo non solo la gara, ma anche il mio quarto titolo mondiale è pazzesco. Sono cresciuto qui a Newcastle, è casa mia, e ringrazio tutti quelli che sono venuti a tifare per me. Sono felice di averli potuti ripagare. La pista è diventata sempre più tosta col passare del tempo, era difficile non commettere errori. Nel complesso è stata una stagione complicata, soprattutto con l’infortunio al ginocchio, ma grazie al mio team abbiamo vinto il campionato. Ora possiamo festeggiare!”.

Si conclude il rapporto tra le parti, con Tomac verso KTM e Yamaha che guarda al futuro con Deegan Il cammino di Tomac verso la KTM passa anche attraverso la comunicazione formale della separazione da Yamaha, con cui Eli ha ottenuto importanti risultati. Come Yamaha stessa ha evidenziato, insieme hanno vinto: " Un campionato Supercross, un campionato Motocross, un titolo Motocross delle Nazioni, decine di vittorie in gara e così tante battaglie indimenticabili, c'è solo una cosa da dire: grazie per i ricordi, Eli, che viaggio fantastico!". Ecco il comunicato completo di Yamaha: Monster Energy Yamaha Star Racing esprime i suoi più sinceri ringraziamenti a Eli Tomac per il notevole successo ottenuto insieme nelle ultime quattro stagioni (2022-2025) nel Campionato mondiale SuperMotocross e augura a Eli tutto il meglio per i suoi impegni futuri. Tomac ha ottenuto un successo immediato in sella alla Monster Energy Yamaha Star Racing YZ450F durante la sua stagione d'esordio con il team, vincendo sia il campionato Monster Energy AMA Supercross 450SX che il campionato Pro Motocross 450MX del 2022 e guidando il Team USA alla vittoria al Motocross delle Nazioni. Nonostante gli infortuni che lo hanno tenuto fuori gioco per alcune stagioni successive, il pilota nativo del Colorado ha collezionato ben 16 vittorie nel main event della 450SX e 16 vittorie in manche nella 450MX, tra cui un paio di vittorie nel Daytona Supercross, diventando così il pilota con più vittorie in questo sport nell'iconica pista.  Adesso che le loro strade si sono divise si aprono nuovi scenari. Tomac è destinato a salire sulla KTM lasciata libera da Sexton e Yamaha proseguirà con il campione Supercross Cooper Webb e Justin Cooper, in attesa dell'arrivo in 450 di Deegan. Cosa che potrebbe accadere a breve. Il giovane pilota della Florida è prossimo a debuttare sulla 450 al Mondiale WSX tra pochi giorni, con l'obiettivo di prendere confidenza con la cilindrata superiore e confrontarsi con altri piloti importanti in un contesto meno estremo rispetto al Supercross. Pare anche che Deegan parteciperà ad Anaheim 1 con la 450 e da lì si prenderanno le decisioni per il proseguo della stagione. Se non dovesse essere ancora pronto al salto ci sarebbe poi tutto il tempo di tornare in sella alla 250 e schierarsi nel campionato Supercross Costa Est.

Inizia a circolare il nome del possibile nuovo pilota Kawa in 450, che affiancherà Sexton il prossimo anno Jorge Prado e Kawasaki hanno interrotto un contratto che sarebbe dovuto essere della durata di tre anni e che invece è stato strappato dopo pochi mesi. Come ormai ben noto, lo spagnolo si è diretto verso le tende KTM e Kawasaki ha dovuto far fronte alla situazione dovendo trovare un sostituto. L'operazione non è facile considerando che a fine stagione non ci sono piloti di alta classifica liberi e disponibili, dopo che Roczen ha preferito rimanere sulla Suzuki. Per quest o Kawa è andata a pescare nel gruppo del suo team 250 gestito da Pro Circuit. Nello specifico si parla di Garrett Marchbanks , 25enne dello Utah, approdato al team di Mitch Payton solo nel 2024 e già selezionato per il passaggio alla 450. La notizia non è ancora confermata e si dovrà attendere ancora qualche giorno, ma a meno di ripensamenti sembra la scelta definitiva; la scelta è arrivata dopo una attenta selezione che inizialmente aveva coinvolto anche McAdoo, salvo poi decidere di tenerlo in 250.

Inizia l'avventura di Ducati nel Supercross; il tester scelto per sviluppare la Desmo450 MX è Cole Seely Un piccolo video di pochi secondi, dalla scarsa qualità e in cui non si vede praticamente niente... Ma tanto basta a certificare l'entrata di Ducati nel Supercross . La Desmo450 MX sta muovendo i primi passi anche in questa nuova (per lei) disciplina e lo fa con il tester Cole Seely, al debutto sulla rossa di Borgo Panigale. Dopo una buona carriera da professionista, Seely si è specializzato come tester sviluppatore per conto di Honda in America e il suo contributo, in questa fase, è molto importante per sviluppare la moto in una specialità molto diversa dal motocross tradizionale, dove servono caratteristiche specifiche un po' in tutti i settori: erogazione motore, setup sospensioni, ciclistica, bilanciamento, rapportatura, ecc " Issa Ducati!!! - ha scritto Seely sui social - Ho avuto il privilegio di fare cose davvero belle su due ruote ed essere il primo a guidare la @ducati su una pista Supercross e sul suolo americano è lassù tra le mie esperienze preferite". Il programma di Ducati in USA da ora in poi si sviluppa con l'obiettivo di debuttare nel Supercross con i piloti Barcia e Ferrandis, sotto la gestione del Team Troy Lee. Appuntamento ad Anaheim 1!

salire sulla HRC Con un post su Instagram Tom Vialle ha salutato la sua fida SX-F 250, la KTM e il mondo Quanti bei ricordi in questi anni: 2 volte Campione del Mondo 250 2 volte Campione Supercross 250 1 vittoria

Annullata per maltempo la seconda parte del programma. Lawrence e Deegan si confermano in 450 e 250. Video e classifiche Avvio molto difficile per i playoff del SuperMotocross. Allo Zmax di Charlotte se ne sono viste di tutti i colori nei due giorni di gara. Prima le difficoltà di approccio al tracciato di tanti piloti, protagonisti di cadute molto spettacolari, poi il maltempo che ha costretto gli organizzatori ad annullare le seconde finali della serata. Ma, in generale, è stata una gara molto complicata per la pista, per il vento, per la pioggia. Gara 1 si è comunque disputata e ha visto scattare davanti Jett Lawrence su Tomac e Roczen. Il tedesco è stato poi superato da Sexton, mentre Hunter Lawrence ha dovuto recuperare una brutta partenza. Jett e Tomac si sono inseguiti per tutta la gara e quando Tomac ha provato a forzare l'andatura nel finale è caduto, venendo così superato da Sexton. Hunter Lawrence ha recuperato fino al quarto posto, finendo alle spalle di Tomac. Nella 250 è partito in testa Hammaker che ha resistito a un sorpasso di Shimoda fino alla caduta del giapponese. Ma il capolavoro lo ha fatto Deegan, partito nelle retrovie e capace di rimontare fino alla prima posizione, per poi chiudere con ampio margine su Hammaker. Davvero un ottimo Deegan, veloce e concreto. Ottima anche la rimonta di Shimoda che chiude terzo.

A Indianapolis Hunter ha accusato lo spagnolo di averlo ostacolato nel sorpasso; la risposta di Jorge non si è fatta attendere. Ma perché Lawrence lo ha fatto? Nella conferenza stampa post gara a Indianapolis, Hunter Lawrence si è lamentato del fatto che nella prima delle tre finali Jorge Prado lo avesse rallentato intenzionalmente in fase di sorpasso, mentre avrebbe agevolato l'arrivo del suo compagno Eli Tomac. “Con Eli si è spostato, poi quando sono arrivato io ha cercato di rallentarmi. Non direi che mi abbia frenato davanti, ma sicuramente mi ha ostacolato. Se è tornato per mettersi in mezzo, allora in pista glielo farò capire con il “body english” (spallate). Magari quando tornerà Jett farà lo stesso anche lui”. Jorge Prado ha risposto per le rime, con un commento su Instagram che accende la rivalità: "Ah, ah, ah, aspetta c he inizi a farlo apposta veramente; userò un po' di "body spanish". Non è la prima volta che Prado viene coinvolto in questo genere di polemiche. Anche ai tempi del Mondiale MXGP c'era chi lo definiva uno fin troppo tosto da passare. E le sue partenze davanti lo mettono in una condizione di costante confronto con i migliori in pista. Sembra quasi che Lawrence abbia voluto mettere le mani avanti su un possibile episodio futuro; parlarne oggi, quando di fatto non è successo ancora niente, accende l'attenzione sul comportamento di Prado. Nel confronto diretto con Tomac per il titolo Supercross 2026, infatti, Eli può contare su Prado, mentre Lawrence è da solo...